【鉄道】武蔵小杉、混雑率188% 憎しみすら感じる電車痛勤事情 ★7

1 :ニライカナイφ ★:2018/06/04(月) 21:11:18.82 ID:CAP_USER9.net
◆武蔵小杉ーー混雑率188%、憎しみすら感じる電車痛勤事情

雑誌やテレビの「住みたい街ランキング」で、毎度上位にランクインする武蔵小杉。
この街で、川崎市の労働組合で組織する川崎地域連合が、ある署名運動を行なっている。
それは「JR南武線・武蔵小杉駅の混雑をどうにかしてくれ!」というもの。

同駅周辺は近年、大規模マンション開発によって居住者が急増し、首都圏屈指の混雑スポットになった。
2016年度に国土交通省が行なった調査によると、武蔵中原−武蔵小杉間の混雑率は188%と、首都圏のJRでは3番目だという。

では、どのくらいパンパンなのか? 同駅を訪れてみた。
朝8時。南武線・武蔵小杉駅に到着した電車は大量の乗客を吐き出し、ホームを埋め尽くす人々をのみ込んでゆく。

乗車を諦めて、次の電車を待つ人も。
すると、ホームの端から別の大群が押し寄せてきた!
JR横須賀線の乗客だ。

JR武蔵小杉駅には3系統の路線が乗り入れるが、横須賀線から渋谷や目黒にアクセスする東急東横線、東急目黒線への乗り換えは、南武線のホームを通るのが一番の近道になる。
そして、横須賀線の武蔵小杉−西大井間におけるラッシュ時の混雑率は191%!

6両編成の南武線向けに造られた狭いホームにふたつの激混み路線の乗客が押し寄せる。
この過密ぶりは都内でもそう見られるものではない。
では、車内の様子は? 武蔵小杉の住民に聞いてみた。

「毎朝の“つり革の奪い合い”がツラいですね。痴漢も怖い」(27歳・女性)

「すし詰めすぎて、電車を降りたら尻ポケットに入れていたiPhoneの画面が割れていた(泣)。
僕は長年ここに住んでいるけど、10年前はこんなに混雑してなかった…。正直、“新住民”に対しては憎しみに近い感情を抱いています」(40歳・男性)

前出の川崎地域連合の関係者はこう話す。

「武蔵小杉駅のみでなく南武線全体に対して、車内の混雑緩和やホームの拡幅(かくふく)を求める声と署名が集まっています。
これまでも川崎市には要望を伝えてきましたが、今回は行政ではなくJR東日本さんに提出することも検討しており、『ラッシュ時の増便などによる車内混雑の緩和』『ホーム拡張』『車両数増加』『線路の高架化』を求めたいです」

この切実な要望にJR東日本はどう答える?
本誌が先立ってぶつけてみた。

「現在、ラッシュ時(平日7時30分から8時30分)の南武線・武蔵小杉駅の上り列車本数は23本で、これがほぼ限界です。
また周辺が建物などで囲まれており、上空は東急東横線の高架と交差するので『ホーム拡張』と『線路の高架化』も難しい。
『車両数増加』はホーム、踏切、線路の設備改良などを日々、列車を運行しながら進めなければならず、多大な費用と長い期間が必要になるなど課題は多いですね」(JR東日本広報)

実質、ゼロ回答! まだまだ“ムサコ民”の受難は続きそうだ。
なお、JR東日本は14年から拡幅車両の導入や快速運転による到達時間の短縮、ホームに向かう上りエスカレーターの高速化など武蔵小杉駅と南武線の混雑解消のために様々な改善策を講じてきたことは付記しておきたい。

Yahoo!ニュース(週プレNEWS) 2018/6/3(日) 6:00
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180603-00105312-playboyz-soci

■前スレ(1が立った日時:2018/06/04(月) 00:41:16.04)
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1528094467/

970 :名無しさん@1周年:2018/06/05(火) 02:50:06.06 ID:FQsVB93s0.net

>>964
実際重要問題、現実問題だよね
考えてないなら馬鹿だし
考えてるならそれを提示すればいいだけだし
妄想扱いして逃げるような問題ではないよね

588 :名無しさん@1周年:2018/06/04(月) 23:35:01.54 ID:V+KazSjk0.net

>>577
アホだよ。
俺みたいにちょっと遠くに住めば家賃12万円で
2LDKに一人暮らしできるのに

500 :名無しさん@1周年:2018/06/04(月) 23:15:19.12 ID:dh3peAxl0.net

帰りも混んでるでしょ

721 :名無しさん@1周年:2018/06/05(火) 00:06:54.91 ID:giI7/Ofv0.net

>>465
ブレーメン通り良いんだけど、昔に比べてマッサージとか整体院がやたらと増えたのがなんだかなあって感じだな
ちなみに俺もモトスミ民だ
オズ通り側だがなw
ナルトもメンマもないけれどが横浜に移転しちまったのが悔やまれる

828 :名無しさん@1周年:2018/06/05(火) 01:07:19.77 ID:0hxiOykL0.net

引っ越して正解だったなー

380 :名無しさん@1周年:2018/06/04(月) 22:53:03.52 ID:V4kJ8dmy0.net

長年元住吉に住んでるれどとばっちりでいい迷惑だわ

608 :名無しさん@1周年:2018/06/04(月) 23:39:04.52 ID:KHp+xGvi0.net

>>603
確かに労働者っぽい人々も使ってた路線ではあるけど
Canonだの富士通だのメーカー勤めて沿線住んでる人々って、それなりに幸せそうだよね

373 :名無しさん@1周年:2018/06/04(月) 22:50:50.90 ID:Q+6Oufzk0.net

>>360
ベンツCクラスは
南アフリカ生産だと知らない馬鹿だな

704 :名無しさん@1周年:2018/06/05(火) 00:01:00.47 ID:6Abh4NDj0.net

1.お金の使い方

利便性向上と浪費時間の短縮

ムサイ大杉は、お金の使い方の誤り。

逆に、都内で生活費が高くても、裁判官とかは自動車通勤になるから、
そうした場合は、利便性と浪費時間を金で買うという事になる

257 :名無しさん@1周年:2018/06/04(月) 22:23:11.25 ID:xPCvEsUT0.net

むしろあれだけ人がいて屁を濃く奴がいないとかおかしい

562 :名無しさん@1周年:2018/06/04(月) 23:28:11.85 ID:V+KazSjk0.net

>>552
代わりに武蔵小杉を武蔵多杉(むさしおおすぎ)に改名して
都に組み入れようぜ!

695 :名無しさん@1周年:2018/06/04(月) 23:58:37.68 ID:Pj2zrKP20.net

南武線で通勤してる時点で負け組。職場が都内なら東急つかうだろ

123 :名無しさん@1周年:2018/06/04(月) 21:54:16.82 ID:Vn2HrHuE0.net

とりあえず、大変だろうが女性は時間帯をずらしたほうがいいだろう
こういう状況に好んで乗るオッサンいるし

789 :名無しさん@1周年:2018/06/05(火) 00:48:04.93 ID:5RT6cElP0.net

都市計画が立てられないというのは抽象的能力が低い日本人の欠陥だろ。
先進国の普通の基準なら東京みたいになる前に分散型の社会にしようとするし。
小器用だからチマチマした改善ばかりで問題を先送りするんだよな。

270 :名無しさん@1周年:2018/06/04(月) 22:27:38.54 ID:sasAB2Z30.net

武蔵小杉の混雑ぶり見に行ってみたい
東横線の下りで行くから空いてるし

477 :名無しさん@1周年:2018/06/04(月) 23:10:46.47 ID:dHyKEddy0.net

>>456
2000万ですが、嫌です

14 :名無しさん@1周年:2018/06/04(月) 21:15:57.47 ID:QBz0R9fg0.net

省庁が動かない限り東京一極集中は一生続きます

生保の「本社」所在地、日本は超一等地なのに、アメリカは遠隔地にある理由
http://president.jp/articles/-/16336

第一生命は東京都千代田区有楽町、明治安田生命は千代田区丸の内、
日本生命も登記上は大阪が本社ですが実質的に今は千代田区丸の内にあります。
どの社も、誰もが認める都心の超一等地です。

なぜ、千代田区に集中しているのか。

最大の理由は、金融庁です。
言うまでもありませんが、保険会社や銀行は、免許事業。 監督官庁は金融庁です。
生保各社は、新しい保険商品をつくるごとに同じく千代田区の霞ヶ関にある同庁に出向き、
商品の内容を担当者に説明し、チェックを受けることになります。

やりとりは、もちろん電話やメールですむこともありますが、面会が必要な場合もあります。
複雑な商品だったりしたら1回や2回ではすみません。質疑応答など、必要に応じて何度も繰り返します。

もし、本社が地方にあったら、そのたびに生保担当者が大量の資料を持参して上京しなければなりません。
交通費も労力も、かなりのものになるでしょう。
ですから、アクセスが極めていい同じ千代田区内に本社を構えるのです。
千代田区に次ぐのは、隣接する港区や中央区、新宿区などです。

784 :名無しさん@1周年:2018/06/05(火) 00:47:05.41 ID:a5DYHWDD0.net

東京勤務の新川崎沿線沿い住民としては武蔵小杉駅無くして欲しい。
複々線化前の小田急線思い出すレベル。

854 :名無しさん@1周年:2018/06/05(火) 01:17:15.70 ID:qozAmxZc0.net

>>835
そういえば狙撃された国松元長官の自宅も南千住だったな
なんかあの辺て昔は町工場だらけで大震災クラスきたら水害多そうで嫌だわ

363 :名無しさん@1周年:2018/06/04(月) 22:48:41.65 ID:l6QC9XfK0.net

武蔵境はゆるいぞw

543 :名無しさん@1周年:2018/06/04(月) 23:24:34.35 ID:x+7U1pmK0.net

>>514
その案の問題点は蛇窪の横須賀線との分岐点
湘南新宿ラインの上りと横須賀線の下りが平面交差してるので
むやみに湘南新宿ラインの本数を増やせない

753 :名無しさん@1周年:2018/06/05(火) 00:24:29.95 ID:gMbPn/Jt0.net

行政もJRも一切責任は無い。
住むヤツが馬鹿。

339 :名無しさん@1周年:2018/06/04(月) 22:44:22.32 ID:t0rm8rVx0.net

汗だくの車通勤でもきついのに異性と密着とか無理だわ。

790 :名無しさん@1周年:2018/06/05(火) 00:49:26.83 ID:ZVdM7/8M0.net

>>789
名誉朝鮮半島熊を日本人扱いしてはならぬ

89 :名無しさん@1周年:2018/06/04(月) 21:42:01.04 ID:CZaFvfe10.net

>>4
くさいたまwww

848 :名無しさん@1周年:2018/06/05(火) 01:15:34.82 ID:xf1CNs1b0.net

>>844
それ事実だよ
なんもしないでただ立ってるだけでケツに股間当てまくったり、首筋や髪の毛の匂い嗅ぎに行ってるって言ってたから

409 :名無しさん@1周年:2018/06/04(月) 22:57:37.47 ID:gqfS6f6I0.net

そんなのも想像できずにアホみたいにタワマンを川崎市なんかに買うとわw

17 :名無しさん@1周年:2018/06/04(月) 21:16:45.92 ID:fdOyEeRu0.net

<首都圏の鉄道混雑状況ランキング>(2016年度)
1 東西線 木場→門前仲町 199%
2 総武各停 錦糸町→両国 198%
3 小田急小田原線 世田谷代田→下北沢 192%
4 横須賀線 武蔵小杉→西大井 191%
5 南武線 武蔵中原→武蔵小杉 188%
5 日暮里・舎人ライナー 赤土小学校前→西日暮里 188%
7 中央快速 中野→新宿 187%
8 東海道線 川崎→品川 184%
8 田園都市線 池尻大橋→渋谷 184%
10 京浜東北線 大井町→品川 182%
11 総武快速 新小岩→錦糸町 181%
12 埼京線 板橋→池袋 180%
13 千代田線 町屋→西日暮里 178%
14 京浜東北線 川口→赤羽 176%
15 武蔵野線 東浦和→南浦和 174%
16 京葉線 葛西臨海公園→新木場 173%
17 大井町線 九品仏→自由が丘 172%
18 半蔵門線 渋谷→表参道 170%
18 東横線 祐天寺→中目黒 170%
18 目黒線 不動前→目黒 170%

気がつけば7スレ目・・・w

179 :名無しさん@1周年:2018/06/04(月) 22:06:23.93 ID:iqJuF+7+0.net

>>19
現場の最寄り駅には電車に乗っていくんだよね。おつかれ

362 :名無しさん@1周年:2018/06/04(月) 22:48:40.64 ID:1SV9XtfO0.net

憎しみを感じてるのはタワマン以前からの住人だろうけどナ

更新頑張る!!

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